중동 물류위기, 중소 제조기업의 수출 지속성을 위한 구조적 지원대책 필요

(사)한국상생제조연합회(이하 ‘한상연’)는 중동 정세 불안 장기화로 인한 수출 물류 리스크가 중소 제조기업의 납기, 계약, 원가 구조 전반에 영향을 미치고 있는 만큼, 정부가 기존 물류비 지원대책을 넘어 중소 제조기업의 수출 지속성 확보와 공급망 안정화를 위한 구조적 지원대책을 보완·강화할 것을 요청한다.

최근 중동 사태 이후 수출기업의 피해는 해상운송 중단·운항 지연, 운임 상승 및 전쟁할증료 부과, 예약 취소와 선적 거부, 대체항 강제 하역, 수출입 대금 결제 지연 등으로 구체화되고 있다.

한국무역협회에 따르면 2026년 3월 25일 기준 193개 기업에서 총 469건의 수출입 물류 애로가 접수됐다. 중소벤처기업부 집계에서도 2026년 5월 6일 기준 중동 상황 관련 중소기업 피해·애로 및 우려 접수가 총 756건에 달했으며, 이 가운데 피해·애로는 569건, 우려는 117건으로 나타났다. 주요 유형은 운송 차질, 물류비 상승, 계약 취소·보류, 대금 미지급 등이었다.

특히, 일부 기업의 경우 운송비가 25% 이상 상승하고, 운송기간이 기존 40일에서 60일 이상으로 늘어났으며, 원재료 가격도 평균 40% 상승해 생산 일정 차질을 우려하고 있는 것으로 확인됐다. 이는 중동 물류위기가 단순한 운임 부담을 넘어 중소 제조기업의 납기 이행, 계약 유지, 생산계획 전반을 위협하는 공급망 리스크로 확대되고 있음을 보여준다.

정부가 긴급 물류바우처를 편성하고, 전쟁위험 할증료, 물류 반송 비용, 현지 지체료, 대체 목적지 우회 운송비 등을 지원항목에 포함한 것은 시의적절한 조치다. 다만 물류비 일부 지원만으로는 선복 확보 애로, 납기 지연, 계약 취소·보류, 대금 회수 지연 등 현장의 복합적인 어려움을 충분히 해소하기 어렵다.

이에 한상연은 정부와 유관기관이 기존 물류비 지원사업을 기반으로, 중소 제조기업의 수출계약 유지와 공급망 안정성을 높이기 위한 구조적 보완방안을 검토할 것을 요청한다.

첫째, 중소 제조기업 중심의 공동물류 지원체계 강화 필요

협회·조합 단위 공동물류를 확대하고, 공동선복 협상과 LCL 혼재물류, 기존 해외공동물류센터 연계를 통해 납기 차질을 예방해야 한다.

둘째, 수출계약 유지와 분쟁예방 지원 확대

납기 지연, 계약 취소·보류, 위약금 부담, 대금 회수 지연에 대응할 수 있도록 법률상담, 표준 협의문안, 무역보험·보증 연계를 강화해야 한다.

셋째, 물류 리스크 정보와 원가조정 기준 제공 필요

항로 위험, 선복 제한, 운임·보험료 변동 정보를 제공하고, 원가 상승분을 바이어와 협의할 수 있는 표준 증빙서식과 가이드를 마련해야 한다.

중동 물류위기는 특정 지역 수출기업만의 문제가 아니라 유럽·중동향 수출을 포함한 중소 제조기업 전반의 생산·납기·원가 구조에 영향을 미칠 수 있는 사안이다. 특히 부품, 소재, 화장품, 생활소비재, 플랜트 기자재, 자동차부품 등 납기 신뢰도가 중요한 업종은 대응이 지연될 경우 거래처 이탈과 장기적인 수출 감소로 이어질 수 있다.

한상연은 정부와 유관기관이 기존 물류비 지원정책을 기반으로, 중소 제조기업의 수출계약 유지와 공급망 안정성을 강화하는 보완대책을 신속히 검토해 주길 요청한다.

2026년 5월 14일

(사)한국상생제조연합회